深圳哪里有开环保设备发票

发稿时间:2020-06-03 23:14:37

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丰田埃尔法有多火?想必很多人都非常清楚,名副其实的"加价王",依然抵挡不了消费者的饱满热情,可以说是国内车市的一大奇观。有一家自主车企就看不下去了:不就是一辆埃尔法吗,我也能造。于是国产"埃尔法"——斯派卡诞生了。

上面就是一句玩笑话,切莫当真。不过,在制造之初,斯派卡确实借鉴了埃尔法的设计元素,与上一代的埃尔法有非常多相似乃至相同之处,甚至毫不遮掩。于是,大家也都知道埃尔法在市场上是独一无二的,除非遇到了斯派卡,而且绝无第三家。当然,长得相似地位却天差地别,丰田埃尔法近百万,而斯派卡4.99万起的售价,还不及前者加价的零头,只比五菱宏光贵一点点,气质却更加高端。在埃尔法的活动范围里,农村地区可以说是一片空白,不过,斯派卡填补了这块空白,没人愿意把埃尔法开到乡下去,而斯派卡进村却很能打。

反过来思考,富人这么爱买埃尔法,那斯派卡的外观设计起码是没有什么问题的。而在埃尔法将前脸改成如今相当魔性的方格格栅之后,如今这套优雅大气的横向镀铬条装饰的进气格栅,就只有斯派卡独自拥有,这套反向操作可谓妙绝。

埃尔法侧面B柱上的倒鲨鱼鳍装饰,在斯派卡上以成本极低的贴纸得以实现,手法极其硬核直接,甚至能感受到斯派卡设计师当初在设计时的心理活动:管它是什么质感不质感的,我只要看着像!不过从实用角度出发,右侧的车门配有电动滑门,懂得在该下功夫的地方下功夫,还有后视镜电动折叠,可以说,这几万块钱花的确实是很实在。

而尾部设计与老款埃尔法的关系,可用四个字概括:完全一致。从尾灯的形状到尾灯之间两道贯穿式镀铬饰条,从整体的布局再到钢材的弯曲形状,都完全一致。如果没有下方野马与斯派卡的名字,我也很难从远处分清楚斯派卡,和老款的埃尔法。

还好在内饰中,斯派卡使用了与埃尔法不同的设计,虽然整体看上去中规中矩,不过依旧令我感动。不过细品下来,这线条的走向、这反光饰板的位置、这年轻大胆的撞色,不还是老款的埃尔法吗?

再细看下去,三幅式的方向盘使用塑料材质,还有方形镀铬材料装饰,这终于不是来自老款埃尔法了!哦,是老款大众啊,那没事了。看着中央的中控屏幕,我也不禁陷入回忆,回忆初中时期使用三星手机的快乐时光,那时互联网还没那么发达,那时的手机还不会爆炸。

满载时,斯派卡能乘坐7人,虽然没有埃尔法的舒适,比较可惜,不过也没什么可抱怨的。毕竟,斯派卡否认第二排还有两个VIP专座,不仅座椅宽大有扶手,能手动调节靠背角度,头顶还能享受大天窗照射进来的阳光。据了解,这车内部还使用了21项隔音技术,听起来就很有逼格。花1/20的价格无法从BJ212上,感受到1/20奔驰大G的高端沉稳,但花1/20的价格却能从斯派卡上,感受到埃尔法1/20的优雅从容,这钱就花得值!

说了这么多,其实对于买它的消费者来说,外观内饰什么的一点都不重要,实际的载货能力才是重中之重。作为紧凑型MPV的斯派卡比埃尔法小不少,不过比埃尔法能拉货呀!斯派卡后两排的座椅都能放倒,形成一个凹凸不平的3040L空间。至于埃尔法能拉多少东西,咱也不知道,咱也不敢试。

斯派卡上搭载了一台1.5L自吸发动机,手动版搭配5MT变速箱,自动版使用CVT变速箱,最大马力109Ps,峰值扭矩145N·m,这就没法与埃尔法比了,不过与五菱宏光的动力倒是不相上下,也支持国六标准。

这么一辆大7座的MPV,从内到外都完美复刻了老款的丰田豪车埃尔法,还顺便让大众沾了一下光,是这些高端品牌在农村地区的气质延伸。不仅外观设计非常大气、高端,而且真正"下地干活"的本事一样都没有落下,能载货高达3040L,动力水平也与五菱宏光差不多,是靠双手创造财富的劳动人民的优质选择。

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